Historien til Geilo Taxi
(Klikk på bildene i bildegalleriet nederst for å se større bilder.)
Gudbrand Telnes på sin fars Citroen drosje i Høvet 1949 |
Geilo Taxisentral ble stiftet 01.06.1948 under navnet Geilo Bilsentral av drosjeeierne Rudolf Engen, Syver Øen, Arnulf Narverud og Ragnvald Tragethon. Engen var sentralens første leder, mens Anders Kvale ble ansatt som bestyrer. Sentralen hadde holdeplass ved Geilo Sport med oppholdsrom sammen med oljebua og bensinstasjonen til innehaveren av Geilo Sport, Gunnar Hvammen.
Etter noen år ble egen drosjebu bygget, men frem til 1965 var drosjebua stadig på flyttefot da drosjeeierne ikke kom til enighet med kommunen om hvor buss og drosjeholdeplass skulle ligge. Våren 1965 fikk man derimot sette opp en telefonboks på Geilo Jernbanestasjon, og utpå høsten ble samarbeidet med NSB utvidet til også å omfatte oppholdsrom for sjåførene. Dette samarbeidet har frem til dags dato vært meget godt, og i dag har sentralen kontor og oppholdsrom der det tidligere var Narvesenkiosk.
Dagfinn Øen foran Syver Øens Ford 46 mod Drosje |
I 1968 ble det montert radiotelefoner og telefonoverdrag i drosjene, og den originale hovedsenderen av merke Storno er fremdeles i drift.
I 1969 gikk sentralen til anskaffelse av sjukebil, og det ble 2 år med ganske turbulente forhold til to andre sjukebileiere. I 1971 overtok Geilo Røde Kors Hjelpekorps sentralens bil og sjåførene Steinar Juvet og Dagfinn Øen fulgte med. Sentralen påtok seg ambulanseformidling og dette varte i noen år. I 1972 ble løyve F-239 flyttet fra Hovet til Geilo, og sjåfør og senere løyvehaver Gulbrand Telnes flyttet til Geilo.
I 1979 påtok sentralen seg formidling av NAFs nødtelefon på Hardangervidda. Dette p.g.a at telefonen ble automatisert. Denne formidlingen varte en stund, men det var mange som trakk et lettelsens sukk da NAF Alarmsentral overtok.
I 1982 ble arbeidet med å innføre taxameter startet. Før hadde man kjørt på tabeller. Taxameter ble endelig innført for alle i 1984.
I 1982 ble det også innført transport av rullestolbrukere i kommunal regi. Dette ble senere til den TF-transporten vi i dag har for fylkeskommunen. Dette utgjør en ikke uvesentlig del av sentralens oppdrag. Samme år ble vi undertransportør for Hallingdal Bilag på skolebarnkjøring, og fra 1988 har vi hatt direkte anbud og oppgjør med fylkeskommunen på dette.
I 1989 startet vi i samarbeid med Geilo Skiheiser et tilbud om ski-taxi. Dette har det vært et opphold i på slutten av 90-tallet da gratis skibuss har vært tilbudt, men er nå startet opp igjen i 2003.
Mercedes 220 diesel |
Allerede i 1990 begynte sentralen samarbeidet med Ål Taxi og Gol Taxi om samledrosjer for RTV-transport til sykehusene i Buskerud og Oslo. Senere kom også Hemsedal og Nesbyen med. Sentralen hadde i samarbeide med Buskerud Taxi ansvar for dette i en årrekke frem til Buskerud Taxis avdelingskontor på Gol ble åpnet i januar 1998.
Historietekst av av Dagfinn Øen.
Geilo Taxis kjøring er i dag meget omfattende og vi nevner her noe offentlig betalt kjøring:
- Rikstrygdeverket - rekvisisjonskjøring til sykehus, behandlingssteder og spesialister. Turer til tannregulering på Nesbyen.
- Fylkeskommunen- TF-transport og skolekjøring.
- Hol Kommune - skole -og kommunal barnehagekjøring og turer til rehabilitering.
I tillegg har vi avtale med et 30-talls lokale bedrifter om kredittkjøring samt et
rikt utvalg av forskjellige tilbud til kundene.
Norges Taxiforbund deler ut hederstegn for drosjeeiere med lang og tro tjeneste
i drosjeyrket, og ved Geilo Taxisentral har disse mottatt hederstegnet:
Odd Arne Gauteplass
Dagfinn Øen
Steinar Juvet
Gulbrand Telnes
Klikk på et bilde for å se større versjon:
